东南

对我上一段创业的总结与反思三年的深圳创业经验告诉我：金融绝对是国民经济的命脉，资本是血液，产业是骨骼，人口是肌肉，终端产品和服务是皮毛，如果以这种结构对具体的地区、行业或者宏观经济进行分析，我们也许可以有更多新的认识。写文章之前不知道结论，文章是我的推导过程。以下是我在深圳第一次创业的回顾与反思，也是我的第二次创业，希望我的回顾能对生财圈友起到正向的借鉴。下面我会以时间轴为大纲...对我上一段创业的总结与反思

对我上一段创业的总结与反思

来自：生财有术

东南

2021年05月20日15:05
三年的深圳创业经验告诉我：

金融绝对是国民经济的命脉，资本是血液，产业是骨骼，人口是肌肉，终端产品和服务是皮毛，如果以这种结构对具体的地区、行业或者宏观经济进行分析，我们也许可以有更多新的认识。

写文章之前不知道结论，文章是我的推导过程。

以下是我在深圳第一次创业的回顾与反思，也是我的第二次创业，希望我的回顾能对生财圈友起到正向的借鉴。

下面我会以时间轴为大纲来写几个重要决策节点给我带来的影响，并且从宏观——中观——微观上去分析。

2016年12月：创业背景——7万到40万

宏观国家层面：

16年国家号召“大众创新，万众创业”，所以政策利多，同时市场的热钱溢出，我入职的互联网学车平台的就刚刚完成了A轮融资，是当时深圳最大的学车平台，我负责的是销售转化。

中观行业层面：

因为深圳用地紧缺，在相比房地产和商业用地，考场用地性价比不高，同时深圳交管局没有补贴政策，所以深圳考场一直紧缺，于是历史积压了超70多万的学员，并且还在以每年三四十万的递增。市场供需因素，所以就产生了异地学考，本地学异地考、异地学异地考，38天拿证、60天拿证等等，就有了江西湖南惠州东莞清远等班，普遍的成本2700sim3500，但是招生报价在6680~9980之间。

微观执行层面：

我擅长的是情感销售，利于他人出于公心的真诚，所以从上家公司离职后很多客户都继续支持我。
因为行业特殊性，流水大，支付延迟，没有坏账，在手上启动资金只有7万块钱，签了写字楼置办了二手家电以后不到3万块钱的情况下，同时刚好赶上年底，在外打工人年底都想风光回家，我推出了年前拿证班，借助之前资源招生50多人，当月流水就滚到了40多万。

我当时的学费是6680、7680、8680三个主要档次，一般是收全款，但是成本支付却是在20天、40天这个时间节点上，所以就给我了我很大的资金缓冲余地。

2017年全年：24岁的腾飞——40万到1000万

宏观国家层面：

当时感觉是各个行业欣欣向荣，其实已经有风向了，深圳先行试点“碳交易”就是碳排放，生财朋友可以百度下，碳排放是发达国家对发展中国家的限制。

这个都是站在今天回看当时情况的反思，当时知道但是没有往深入的去想，为此19年付出了惨痛代价，后续我会讲到。

中观行业层面：

深圳地产行情好，所以深圳还是没有开放民办考场，所以继续积压学员，学费价格一度上涨到10000元以上。

深圳开始大力支持新能源车，在一个燃油车牌照六七万的情况下，新能源车牌不要钱直接摇到，同时百度开始大力发展无人驾驶。

一个是利好，一个是隐形做空，但是利好大于做空，同时是二次创业，也就没想那么多，其实也不会想那么多。
微观执行层面：

爆炸发展我是做了三件事：

1、社交软件情感获客2、强SOP销售团队3、驾校品宣微商化

社交软件情感获客：

这也是个偶然的机会，17年的新闻在播“卖茶女”我当时就在想，茶叶+情感就可以得到很高的流水，驾校又是传统行业，背书比茶叶强多了，那为什么驾校招生这个产品就不可以呢？

在一个月时间里我打磨测试了几个行动：（1）因为渠道特殊性，抬高了客单价，并缩小至两个班别，（2）当时微信管理很松，所以我通过各种方式准备了八十多个号，（3）测试设置社交脚本TTMM站街

社交软件大部分是交友粉，所以对员工的心理要求很高，离职率很大，客户流失率也很高，在这种情况下，我做了几个事情：（1）不招销售，只招客服，（2）完善知识储备，整理出驾校100问，客服只用复制输出，（3）花大精力做了客户档案卡片，避免客户流失，（4）搭建了2A+2B+1C的小团队漏斗模式，2A初步筛选，2B进一步发掘并邀约线下试学，1C人身保护辅助成单，这里AB都是女客服，C是男销售，（5）500~1500团队激励提成政策

这样的小团队我们有3个，总招生量在80~120之间，因为个人精力有限，确实没有想到去再放大

驾校产品微商化：

因为人力、账号等成本过高，就想着去降低成本，在渠道“卖茶女”影响下，很自然的想到了去做微商，但是我们和普通微商又不一样，传统背书强，又是服务产品不需要积压，只需要起到一个品宣筛选的作用即可，
所以在兼职群和各种工作群里，我们就轻轻松松发展了四五十个代理，并且不断的更换新鲜代理血液，这里我们提供获客培训，团队支持辅助成单，他们只用邀约线下试学即可。

因为这篇文章是我站在现在的角度回想当时的情况，所以只会讲思路，具体的细节执行，可以留言交流，有机会我也会详细写出来。

17年整年招生1400多人，平均客单价7500左右，没有正规系统的打法，都是想到哪做到哪，然后强执行试错。

我这里问题很大，在当时环境好的情况下，没有想着去放大，而是自认为精力有限，差不多可以了，

2018年全年：战略失误——痛失深圳首房上车

宏观国家层面：

国际燃油OPEC逐步减产去库存，18年油价在创新高，同时中国想发展就必须弯道超车，摆脱石油经济，大力发展新能源，

因为有看新闻习惯，这个在当时来看和做驾校确实没什么关联，但是从今天去看，政治影响金融啊，金融是资本市场的风向杆

中观行业层面：

中国最大的驾校“东方时尚”上市，作为驾校从业人员，我也很看好，而且我还买了它的股票，搞笑的是血本无归！，金融市场根本就不看好这个行业啊，在大的方向上就是错误的。

深圳因为舆论压力，驾考投诉不断，广州的猪坚强学车平台暴雷，十万学员待处理，这是影响社会稳定的，当时就感觉监管部门要行动了，但是在侥幸心理下，驾照是每个人必须品，所以不可能有多大影响，完全嘀咕了政府维稳的底线。更一步加深了我19年的暴雷
微观执行层面：

因为17年的团队搭建基础，所以18年都没有很大波动，然后就整天忙着去代考，培训，打磨团队，每天加班自我认为很努力，唉，真的是战术上的勤奋掩盖了战略上的懒惰，也让我痛失了深圳买房的机会。

为什么我会这样讲？

其实驾校分为三个部分，教学机构、招生机构、收单机构，分别是往上递进的层次，越上层想象空间越大，而我们就是招生机构，在17年的框架搭架基础上，我完全可以放开所有体系，助力教学、招生机构，然后成为收单机构，用量变引起质变。

但是因为我的格局不够，没有用心的去培训，同时担心团队之间竞争激烈，所以就藏着捏着，导致同行之间信任度越来越差。

后来统计，同为广东收单的方向科技，18年收单10万+，单个纯利润在1000左右，很多大小收单机构都在四五千人往上。

这也是我距离第一桶金最近的一次。

2019年全年：暴雷——望以我为鉴

这里我就不写什么宏观中观微观了，因为一整年都在救火，时间过得飞快，根本没有时间反应。

所有的果都是有因的，国家大力发展新能源和智能驾驶，同时19年3月深圳率先实行了驾校政策改革“资金监管、一车70人、40学时制度”。

顾名思义，资金监管要驾校把收到的学费一半左右交到监管账户，等学员拿证了才能退还，相当于断了我们流水啊，做过生意的都知道，现金流是有多重要，但是没办法站在政府角度可以想到，因为他要维稳，一车70人，40学时制度，很简单就是限制你大范围的招生啊，先培训出去才能继续招生，这相当于限制了规模，进一步限制了流水。

看到这里我想各位生财朋友就明白了，我为什么暴雷了，——没错，现金流青黄不接！
为了活下来就只能降价，降价只能延缓生存，但是解决不了根本，而且是慢性死亡，这个漏洞是越来越大，乃至于赔上了我三年的全部收入！

有些朋友会讲，为什么不及时止损，我也问过我自己，站在现在看过去，我要及时止损，但是在当时那个情况下，抱着一丝幻想，政策会过去，熬过去就好了，但是没想到政府的决心非常坚强，一旦涉及到民生行业、系统性稳定，就必须扎实！

金融绝对是国民经济的命脉，资本是血液，产业是骨骼，人口是肌肉，终端产品和服务是皮毛，如果以这种结构对具体的地区、行业或者宏观经济进行分析，我们也许可以有更多新的认识。

到这里基本上就结束了，这是我第一次写文章，望大家海涵，生财陪伴了我两年，因为生财出于公心的善，让我从上次创业阴影中走了出来，我想做点什么，哪怕写的不好也是绵薄之力，也是一种感恩的方式。

谢谢亦仁！谢谢生财！