1个关键词，公众号SEO涨粉45万，变现50…

杜永旺

1个关键词，公众号SEO涨粉45万，变现50万，我是如何做的，以及犯了那些错

⼤家好，我是杜永旺，⼀个⽼站⻓，古典⾃媒体从业者，今天给⼤家分享⼀个之前通过微信seo⾃然搜索涨粉的案例。

2017年年底，在我把第⼀个公众号卖掉的时候，看到有⼈在群⾥出售⼀个名字叫做“⻋管所”的公众号，号主报价1元多，当时粉丝有6万，每天增粉五百左右，取关的也不少，但是还是能留存⼀⼆百。

说到这⾥，⼤家应该明⽩我说的...

1个关键词，公众号SEO涨粉45万，变现50万，我是如何做的，以及犯了那些错

1个关键词，公众号SEO涨粉45万，变现50万，我是如何做的，以及犯了那些错

来自：生财有术

杜永旺2021年05月17日21:05

大家好，我是杜永旺，一个老站长，古典自媒体从业者，今天给大家分享一个之前通过微信seo自然搜索涨粉的案例。
2017年年底，在我把第一个公众号卖掉的时候，看到有人在群里出售一个名字叫做“车管所”的公众号，号主报价1元多，当时粉丝有6万，每天增粉五百左右，取关的也不少，但是还是能留存一二百。

说到这里，大家应该明白我说的关键词是什么了。

这个名称是号主14年注册的，一直没有运营，为了卖号发了几条内容，高的阅读有五六千，低的一两千。

因为临近年底，号主想变现，但是在群里发了近一个月，没有卖出去，而我又想买一个号运营，看了一下数据还行，但是面临几个问题：

一是这个名字不能迁移，迁移到自己的新号上就得改名，改名意味着后续通过搜索关键词来的新增粉丝就没了，不迁移的话就得用号主原来的个人主体，说白了，那就意味着还是别人的号，保留原主体操作比较麻烦。

二是这个号一直没有维护，发文就掉粉，所以很多人看了，都没有意向。

但我考虑了一下，还是买下了，最终花了5万5，单粉8毛，中介费我全出。又专程去北京和号主见了一面，签了a5的居间合同，用号主的身份证注册了一个个人微信做管理员，号主给我准备了用于后期迁移的手持身份证照片，然后把流量主结算卡变更到我这边。看了下签合同的日期是18年2月18号。

我接手过来马上就是春节，年后我和朋友创业做别的项目，这个账号一直持续保持日更一条，我一般从官方渠道找一些车驾管相关的知识或资讯发一下。粉丝增长到11万的时候，某汽车类自媒体的一位合伙人联系要收购，报价12万，但是后来看了下发文数据又降价了，最终没谈拢就放弃出售了。

接下来，一个月涨了两万粉，但是转载文章的时候犯了一个错，直接导致被注销更名。
课程资料平常转载文章的时候，我用西瓜助手查看阅读比较高的文章，恰巧那个时候有一篇大众某车型召回的消息阅读数很高就转载了，结果当天即被举报，名字被注销。

名字被注销后，我在考虑用什么名字，且各种纠结情绪，没有发现那会儿其实可以直接改新名字。在准备改名的两天时间，直接掉粉6千，因为很多粉丝不确定这个号是不是官方的，被强制改名的有提示，我有两天没有推文，这个提示直接显示在最前方，导致掉粉严重。如果抓紧时间改名，推送多条新图文，有一部分粉丝会关注新信息，错过违规改名提示，这样至少可以少掉几千粉丝。

之后改名“微车志”，后来又认证为“车管管车”，这个过程发现，这个号可以直接认证为企业号，当时的规定是把流量主停掉就可以认证。此时，粉丝12万，认证为自己公司主体，流量主收款为个人银行账号。

现在的规则是，这种早期注册的个人号没有开通流量主才可以认证为企业号。

以上第一个阶段，四个月，没什么收入。

这是我的第一个经验：

当你有了一些粉丝的时候一定要注意内容的把控。像世相，关八，咪蒙公号注销，抖音各种违规封号，b站百大翻车，包括知乎，知识星球都时有大V被封。自媒体内容风控还改名为“车管管车”后，开始正式运营，保持日更，还是转载一些阅读相对较高的文章，粉丝依然在掉，开始尝试接一些广告并探索其他的盈利模式。
后台有回复查违章的，于是注册了一个违章查询的公众号，为了搭建违章查询功能在微擎上买了几个模块，搭建的过程遇到不少问题，有些模块作者解决不了，有些功能不太满意，后来又买了新模块，结果是最终都不能用，后来有些被微擎官方直接下架了，于是放弃。

做了违章查询的小程序，微擎的模块儿买了两个也是不怎么好用，于是安排自己的前端着手用node开发了一个违章查询的小程序，上线一个月违章查询排名第一，当时的数据是二十几天十几万用户，流量主收入3000。

没几天就被判违规下架了。当时审核通过的类目是信息查询，要求是有交通违法类目。而通过这个类目的需要主体是官方或者出具授权书。咨询了几个朋友说一般不会给授权就作罢了。现在想想还是自己的问题，亲自去找一下应该有办法搞定的。

这是我的第二个经验

在寻求解决方案方面需要执着精神，这个后期看到不少类似情况都有办法解决，后来有加过一个做违章查询系统的公司负责人说他们公司一样没资质，就通过这个类目了。当时我能想到的包括去找交管部门的相关科室，找政务服务中心，或者以前置审批的方式开办一个涉及交通相关业务的公司，都没有去尝试。

到2019年五六月的时候，在生财看到etc拉新的项目，加了一个微信，用他的下线在公众号挂了链接，推荐了一些人办理银行etc，结果最终都没有结算费用，之后联系这个人，他说银行没给结算，后来他们不推了。

从18年底开始陆续有商务合作的需求过来，加微信的不少，但是能接的广告不多，大多是理财类的报价倒是挺高，一个都没法接，有要求发了几分钟就可以删除的，好多一看
明显就是骗人的。但是有些就是卖产品，看着没啥问题就接了，实发价格头条1500，次条500，广告月入一两万的样子。

因为接广告比较麻烦，需要不停的看广告内容，谈判，而当时自己有别的事情，期间有一个湖北首展科技的公司号称可以一边帮涨粉，一边代运营，网上也没看到什么负面，就签了一个合同，让他们代接广告了。签了合同后才发现，他们就在各个中介平台找最高价的广告，然后不看内容，什么都接，当然最终大部分被我否了。虽然各种不情愿，还是接了一些白酒之类的广告，然后在一个月后他们给我结算了900来块，明细都没有，无法说理，损失了一个月的广告收入，好在我在签完合同之后，发现势头不对，没有邮寄给对方，所以就直接退出了。

加上etc那次，这是第二次被坑。

这是我的第三个经验，在网上寻找合作伙伴，要谨慎，一定要做好全方位的背调，不能因为双方都在同一个社群或者对方给你的某些许诺轻易相信对方，因为总是有人会混迹某些知名圈子，利用社群背书做些不靠谱的事情，当然也不能处处过份谨慎，错过好的合作机会。

19年7月份，我创建了车事问问星球（最近改名了）。起初是因为公众号后台每天有几百条问题，回答之后无法留存，还是不停的有人问重复的问题，于是想引导粉丝去网站上提问，有类似问题的话在网站上直接搜索相关答案就行。准备用wecenter搭建问答网站，使用积分或打赏提问，研究了yoyow版本，最终因为各种原因没有搭建网站，直接创建了星球，然后在后台回复和菜单里设置了回复星球二维码。

用户有问题在后台提问时，直接回复星球二维码，引导用户到星球提问，这个路径其实比较长，要提问需要关注知识星球公众号，还接收短信验证码注册账号，进入星球才能提问，即使这样每天还是有不少人加入星球，半年时间有30000多人加入星球，产生了4500多条提问，而我只回答了几百条。

有些信息涉及到具体的某个地域，需要到相关地方信息网站求证，耗时比较多。很多人是付费提问，而我又不能第一时间帮助解决问题，权衡一下，于2020年2月在公众号关闭了星球入口。

circ

资料最新最全关注公众号：偏门圈

课程资料

这期间还有好多人在知识星球公众号后台提问车管相关问题，星球的运营私信我从哪儿引流的。几个朋友看到我星球的粉丝比较多，也好奇，是因为这些我导流过来的新注册用户默认关注我，所以我在知识星球有三万多粉丝。

19年年底前，之前的一个新号“车管车所”粉丝开始增长到2万多，排名也慢慢上来了，最后粉丝增长速度超过了之前的的“车管管车”，搜索排名大概到了二十位的时候，每天有100左右的新增关注，于是准备把运营重心转移到这个账号上。

因为各种原因，准备年前把“车管管车”这个号卖掉，在星球上发过信息，有人联系，后来还是通过a5卖掉了，除去中介费用，实际到账6.5万。

以上是第二个阶段，到“车管管车”卖掉，这个账号的整体收益，八九千的广点通收入，接单有个大几万的收益，整体上不亏，但是期间踩了不少坑，也为下一个账号的运营趟开了一条路。

把所有精力放在“车管车所”这个号上之后，内容主要从“公安部交通管理局”和各地交警官方账号上找相关的热点问题，保持稳定更新，后台偶尔也回复一些问题，加上前
两个月自动回复知识星球的二维码，日增粉开始到300-500，粉丝比较活跃，2020年元旦过后，通过优化，基本上排名保持在第一位了，个别长尾词，比如北京车管所，搜索结果也在第一了。

春节期间粉丝增长到10万，然后迎来了增长高峰期。春节过后，因为疫情的原因，车管业务无法办理，有些车辆面临年检过期，临牌过期等问题，交管局发布了“疫情期间公安交管业务实行“网上办、自助办、延期办”的通知”，转发了这篇通知之后，又给新关注用户直接推送链接，这篇文章一个月后达到15万的阅读量，疫情期间的日净增用户达到两三千，一般是3000多关注，500左右取关，之后基本一直稳定在单日净增1000这个状态。

照这个样子，年底50万粉丝没有问题的，但是变故总是要来的。

疫情期间，公司没什么业务，虽说是远程办公，相当于还是放假状态，几个运营在做别的账号，但是之前的技术服务业务都停着，没有新增收入，所以为了预防现金流断掉，4月份的时候决定把这个号挂在中介平台上出售，当时并不是真想出售，目的是预防万一公司资金不足，出现问题的时候好有个临时救急的办法，因为当时的疫情局势不明，才出此下策，要是狠狠心直接解散技术部门，也就没有后续这些事儿了。直接靠自媒体的收入养活运营团队还是够的。

把号挂在中介平台是犯的第二个错。

话说把号挂在中介平台之后，各平台都放了部分数据截图，数据流出后，各种截流的号出来了“车管车所平台”“车管车所查询”之类的，如雨后春笋，层出不穷。虽说培养了大量的竞争对手，这个时候我还也太在意，有钱大家一起赚，毕竟我的还在第一位。后来自己也又注册了两三个小号。各自相安无事。

陆续有要登录看数据的，然而真正给后台登录看数据的没几家，其中长沙某家公司说是做违章查询的，表示出了极大的兴趣，且给出了超出预料的报价（事出反常必有妖，人若反常必有刀），要在菜单投放广告，测试数据，在菜单栏放了他们的网址，看了后
台，一周过去之后在群里没有动静了，之后他们说数据不好，然后隔天就注册了好几个同类账号，有几个个人主体的说不好，公司主体的几家湖南公司，法人都姓文，能看出明显有联系。

然后过了一段时间，他们的账号有一个排名到第二了，我的号依然是第一，直到有一天我的名字被违规删除了，他的号名正言顺的排在了第一。

被删名字不能坐等，改名吧，改个一般的名字排名在下面点没事，再改一个带“车管所”的，排名第一，没几天就被举报违规删除名称。
也许一切都是巧合，但是这也太巧了。这个时候搜“车管所预约”也出来一大堆截流的号，重庆某家公司之前注册了“车所车管”，这时候“车管X所预约”“车管XX预约所”等等。搜索结果里面没有几个正常的官方账号，全被截流号占据了。

2020年国庆前后，这个号频繁被举报，且搜索结果基本被截留号垄断，判断微信会封杀，于是把号卖掉退场了。12月份，截流号大部分被封杀，我也没再关注了。

长沙那几家公司认证的几个号还在，因为是交通领域的公司。他们的排名也被降低了，搜索结果前面的号现在都是标注的官方号。

这是我的第四个经验：

能够闷声赚钱就别公开嚷嚷，最重要的是集中资源去做。2020上半年，亦仁找到我问要不要发个轻享，最后他说还是埋头赚钱吧。如果我当时把大部分精力放在这类号上，同样的多做几个，收入翻几倍都没问题。当时对下面这句话还是理解不够。

期间我也注册了一些其他的账号，但大都是相关业务的，比如免检标志。这个放的是申领免检标志的小程序cps，在电子标未实施前，线上办理一单代办公司收25元，给我结算10元。陆续办了两千多单，结算2万多。

这些小号的粉丝都是通过大号的菜单引流的。

第一栏违章查询，放违章查询公众号二维码，第二栏免检标志，挂免检分销小程序，后来改成“免检标志”公众号，第三栏其他各种小号，包括“国产车”，“老司机教你学

课程资料

开车”“5G车联网”“汽车知识之家”“车市”，前前后后十几个，都没怎么运营，粉丝大都是五六千，有的迁移合并，有的注销了。目前还留着几个基本属于停更状态。

粉丝总计

第一个号13万掉到110000第二个号卖掉时253000学车粉丝6000违章查询粉丝20000其他合计50000

总计约45万粉丝，都是自然搜索车管所来的，其中起初6万买到的粉丝卖家用了三四年，我接手后7万粉丝用了不到半年，起第二个号的时候25万不到一年半，涨粉最高的几个月里，单月三四万。

总体收入

1.卖号实际收入第一个6.5万，第二个12.5万卖粉丝是最简单也是性价比最低的变现模式。
2.广点通2万，比较讽刺的是，在确定卖掉的时候，几篇文章单日阅读数突然飙升到六七万，单日广点通500，之前一直是单日收入几十。时也运也。

3.新榜、神赞、迅蟒等第三方平台，7万，这些平台要赚钱，肯定不会给你太高单价，优点是相对方便，直接接单，一键同步到后台，定时发布就行。

4.直接广告收入：“车管管车”一年半收入8万左右，“车管车所”10个月收入20多万。这里插一句，我的广告收费还是太低了。

这是我的第五个经验，都在这张图里了。

资料最新最全关注公众号：偏门圈

课程资料

5.cps收入2万，后期运营最省心最省事，但是找到靠谱的项目不容易。主要来自于免检标，尝试过加油优惠，那会儿没什么别的平台，推了几天“团油”app，收入不多，放弃。

在我卖掉第二个号之后，和几个朋友提起，他们会说既然每个月还有两三万的收入为啥要卖掉，但是处于那个时间点的我急于摆脱当时的困境，屡屡被举报又影响到了自己的情绪。卖掉之后一身轻松。之后一个月参加了生财有术北京见面会，决定了分享出来这个经历。若没有上一次的放手，又怎能遇到新的机会，也就没有这一次的分享了，得失寸心知。

之前还考虑过要不要重新做几个这类账号，因为要聚焦在别的领域就放弃了，现在注册这种名称有点难，但是还是有机会。也不必局限于“车管所”这个词，其实类似的“养老金”“社保”“公积金”“个税”等等好多词可以做，你只要看一下搜索排名第一的
号的情况就了解了，搞好的话一年还是可以做二三十万粉丝的。当然最好还是去做那些有较大流量的通用关键词。

车管车所这个账号，在搜索高峰期，很多后台留言的用户提出的问题都没有时间解答，甚至有人在百度上问车管车所公众号是不是真的，这从侧面反应出两个问题，一是很多普通用户对公众号的认识很少，有些人连怎么查看主体是谁可能都不知道，二是有些官方的公众号更侧重于宣传而不是服务，才给了我们这种聚合信息的账号一些机会。现在一些单位已经开始转变观念，有的已经做的很不错。

同时微信搜索的排名机制也在不断的进步，这也是好事情，虽说暴力截流的可能性变小，但对于用心去做内容的账号意味着更多的机会。而我们做SEO的不仅要去钻研怎么靠技术去获取流量和用户，更要想想怎么更好的去服务用户。

最后一点感想：公众号SEO有时候更像是一次长跑，或者是马拉松赛跑。找一个高难度的关键词，要做到排名第一，肯定需要很长的时间，没有什么捷径可走。“车管车所”这个名字被删除后，很快就被别家公司抢注，但是他们并没有因为抢走了这个名字，排在第一，甚至都没有排名，忽略了SEO的本质，单靠截流并不可取。

这是另外一个相关账号的数据，整整10个月个位数净增长，放弃了，可能又是一个失败案例，再稍微勤奋点，数据可能更好看。很多事情需要放在一个足够长的时间线上看，但是往往我们都等不及。唯有坚持才能成功，大多数情况下这是句废话。但是在各种领域中，这是最正确的一句废话。公众号运营变现这块儿，从0到1很难，很多人坚持不到。
这篇文章上周发出后，修改了一些文字的不通顺的地方，结尾补充了一些内容，不巧触碰了某个敏感词被系统删帖，无法恢复只好重发。感谢亦仁老大之前的指点，感谢蒋小朝鼓励我把这篇文章写出来，感谢佩奇对文章结构的建议，感谢九五和其他几位圈友的经验建议及赞赏，感谢吴老板对恢复原贴作出的努力，以上。