2022年09月20日19:04

各位「生财有术」社群的同学们，大家好，感谢亦仁的邀请，今天来和大家分享一些我个人对互联网运营未来的看法。

我从2005年进入互联网，满打满算已经17年了。互联网在这17年中的变化非常精彩，我们跨过了2个时代，马上要迎来一个新的时代。

第一个时代是Web互联网时代，网页作为承载互联网信息的最小集合，通过搜索引擎进行聚合和分发，创造了一个「平等、开放、共享」的互联网。

那个时候，业务与业务之间、公司与公司之间通过超链接来接连彼此。不管你的业务多大多小，只要搜索引擎收录了，就有机会被需要的人发现。

当然，行走在Web时代的先驱们，因为商业模式的制约，有很多成为了先烈，而他们帮活下来的那些业务弄明白了不管你是传统业务，还是新兴业务，都不能脱离商业的本质而存活。

于是，在Web互联网时代，随着产品形态的多样化进程的推进，「运营」的岗位出现了。

认真去研究的话，我们会发现一个特别有趣的事实。那就是，不但「运营」岗位是中国互联网特有的，「运营」这个词，也是因为这个岗位而被创造或演化出来的。

在古籍中，「营运」这个词是有的，说的就是做买卖。在传统行业中，「营运」这个岗位也是存在的，干的是专门负责制定政策，管理企业的日常活动，提升企业经营的效率，为企业增加营收的工作。

我思考过为什么会有这样的差异，后来我得到一个不成熟的见解。运是运作，干的是和人相关的活儿；营是经营，做的是和钱相关的活儿。谁在前谁在后，其实表达的是这个岗位职能的重心和路径。

「营运」是营在前，这个岗位最重要的是围绕收入去运作，所以政策、活动，甚至相关的人力资源配置，都是围绕收入来展开。

「运营」是运在前，这个岗位最重要的其实是围绕用户去经营，所以相关的策略、活动，甚至组织架构的设计，都要先解决用户规模问题，再围绕已经成规模的用户去寻求变现的方法。

所以，当时我对「运营」工作的核心价值的理解就是：运营的价值，就在于通过去实现用户规模与收入规模的双增，帮助业务形成商业模式，达成商业目标。

用大白话说，就是「让产品活得更久，活得更好。」

2011年，是一个重要的年份，距离2008年的金融危机过去了3年。移动互联网开始显露出它的机会与可能性，Web互联网时代争夺用户桌面的时代宣告落幕，市场格局基本盖棺定论，新的业务很难有大机会。于是，众多的公司选择在争夺用户双手的时代中继续一决雌雄。

在2015年之前，中国有创业者，但没有那么多创业者。而随着「大众创业，万众创新」的政策落
地，创业者忽然一夜之间就坐满了中关村，手机屏幕很小，但是比起电脑大屏幕更便携更贴身，更容易占据和切割用户的时间，于是资本欢快地进入了这个市场。创业项目们突然拥有了与Web时代不同的资金能力，也就是说，创业者们都有钱了。

移动互联网让Web互联网的「平等、开放、共享」已经几乎荡然无存，因为App的特性，搜索引擎的中心化价值几乎丧失殆尽，为了争夺用户，大家只能去流量聚集的产品中花钱买回来。

于是，我们看到了从2015年开始到2019年，这将近5年的时间里，获客成本如何水涨船高。

在2021年K12被限制之前，有些产品获客的ROI，已经到达甚至接近0.5的水平，花2块钱挣1块钱。这已经是不可能持续的增长模型了。

所以从2015年开始，我们就看到了互联网营销玩法的百花齐放。有钱的时候，大家去学习如何「裂变」快速获取流量，用增速换时间；钱不够花了，大家来搭建「社群」企图与用户增加连接，降低流失速度，榨干用户的LTV再说；没钱了，「私域流量」告诉你要提升服务能力，关注留存。

说起来这也没什么，只是很多原本应当拥有自己身份的岗位，被冠以「运营」之名，但其实做的事儿，不能说和「运营」关系不大，但也可以说是完全无关。

加上某些公司通过裁员，实现了从万年亏损到盈利，兔死狐悲之余，我们也不禁会发问：如果这样的操作成为现实中的常态，是否意味着原本的「运营」就毫无价值，仅仅是企业的负担呢？

其实这样的提问，总让我想到一个小时候看过的寓言故事。

这个故事说，从前有一个人，有一天他肚子饿了，就去买烧饼吃，一口气吃了六只烧饼，还觉得肚子没饱，于是就买了第七个烧饼继续吃，可是吃到一半，就觉得吃不下了，于是他觉得很懊恼：「早知道这半只饼子就能让我吃饱，我干嘛要吃前面那六个呢？」

这个故事说出来，我想所有人都会发笑，但大家想一想，我们有多少人在思考问题的时候，也采用了类似的割裂看事物的逻辑呢？

从我的角度来说，面临未知的商业环境，在本身的商业模式不清晰的情况下，总是需要有一群人，在低成本的条件下，为业务去摸索出商业环境的实际情况，帮助业务理清商业模式。

这样的一群人，就是「运营」。

如果说Web互联网是对用户桌面和完整时间的争夺，移动互联网是对用户双手和碎片时间的争夺，那么接下来，我们可能首先面对的是车联网时代，对用户通勤和车内时间的争夺也会发生。

与前两个时代不同的是，面对车内时间、用户时间的争夺，面临的可能是交互方式、运营逻辑的调整与改变。譬如，交互方式上，从物理交互向语音交互的改变；运营逻辑上，从用户主动，到系统主动的改变，伴随着介入时机的调整，会有很多的想象空间。

10多年前，我在盛大工作的时候，对于「运营」，内部有一句名言：「运营之道，千变万化，存乎一心」。

这句话其实就说明了「运营」本身的变与不变。

千变万化，说的是运营的手段、介质、策略、时机，可能会因为当前的行业特性、技术能力、用户群体的差异，进行调整、优化和创新。

存乎一心，说的是运营的核心价值与出发点，永远不会变。那就是面对未知的商业环境，在本身商业模式不清晰的情况下，运营要通过去实现用户规模与收入规模的双增，帮助业务形成商业模式，
最后，我来说说我看到的互联网运营可能还有什么样的机会，分成行业级机会、企业级机会和个人级机会三方面来说。

行业级机会中，NFT和Web3.0，大家都在雾里看花，那么就符合未知商业环境和模糊商业模式的特征，值得去研究与探索。

企业级机会中，我国还有大量的传统公司，需要信息化、数字化、互联网化。也就是说，还有很多值得用互联网升级换代的可能，那么我们可以选择作为乙方来帮助传统公司干这件事儿，在合作对象的选择上，年轻有为成长于互联网的传统企业创二代们，应该是我们争取的对象。

至于个人级机会，除了上述已经说到的，额外补充一个车联网，车联网的大幕其实刚刚拉开，虽然现在很多车辆都标榜自己智能化，但智能化除了座舱之外，还有其他需要延伸的领域，围绕驾驶员、乘客的运营，才刚刚起步。

我的分享就到这里，谢谢大家。

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